WWW.DOCX.LIB-I.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Интернет материалы
 

««Полтава» раскрывает секреты. Верфь исторического судостроения «Полтава», при поддержке ПАО «Газпром», воссоздает в Лахте достоверную копию первого 54-пушечного линейного корабля ...»

«Полтава» раскрывает секреты.

Верфь исторического судостроения «Полтава», при поддержке ПАО «Газпром», воссоздает в Лахте достоверную копию первого 54-пушечного линейного корабля «Полтава», спроектированного и построенного при личном участии Петра I, и спущенного на воду в Адмиралтействе в 1712 году.

На сегодняшний день верфь «Полтава» является единственной одобренной Российским Морским Регистром Судоходства верфью со своим сертифицированным конструкторским бюро. В том числе благодаря этому исторический корабль будет действующим кораблем, а не только музейным объектом. Само конструкторское бюро формировалось из опытных мастеров – многие из них строили фрегат «Штандарт», и «Полтава» стала их вторым историческим кораблем. Михаил Плеханов, Главный строитель верфи, и Олег Коробкин, Главный конструктор, заканчивали Кораблестроительный институт.

При поддержке ПАО «Газпром» проект «Полтава» начался в 2013 году. Первый шпангоут был установлен 5 марта 2014 года, таким образом, строительство длится уже 2,5 года. Такие же сроки были и во времена Петра I.

При этом соблюдение технологий является важнейшим критерием «историчности» постройки. Этот проект базируется на чертежах петровской эпохи и технологии строительства корабля всё время сравниваются с петровскими. На Верфи только рангоутная мастерская не работает по стариной технологии. В настоящее время в России нет корабельного леса, поэтому мачты, реи и элементы рангоута изготавливаются склеенные, а не из массива, как это делалось при Петре I. Но основные технологии исторические. Также, вручную отшивается все парусное вооружение судна.

Сейчас корпус корабля готов на 70% и спуск намечен на 2017 год. Элементы, необходимые для дооснащения корабля, например, рангоут с такелажем, а так же паруса готовы на 30% и 80% соответственно.

«Полтава» была заложена в 1709 году и стала первым кораблем Адмиралтейства в Санкт-Петербурге. Петр I понимал необходимость присутствия флота России на Балтике. Было стратегически важно в устье Невы поставить город и построить здесь верфь для того, чтобы Россия могла владеть инициативой на Балтийском море. В 1704 году Петр I заложил Адмиралтейскую верфь, но использовал её до 1709 года только как судоремонтную, так как достаточно шаткое было положение на Балтике. В это время судостроительными были Олонецкая, Сясьская и Новоладожская верфи, если говорить о судостроении близ Балтийского моря. И только после того, как Россия одержала победу над шведами под Полтавой (в 1709 году), стало очевидно, что эта территория теперь будет вне опасности, и можно закладывать на Адмиралтейской верфи линейный флот. И первым линейным кораблем, заложенным в 1709 году на Адмиралтейской верфи, был корабль «Полтава». Этот опыт строительства был удачен. Благодаря Балтийскому флоту Петр I осуществил «прорыв» в Европу. Также, «Полтава» был первым линейным кораблем, построенным русскими мастерами. Эти два фактора и определили выбор корабля для исторической реконструкции.

Сегодня верфь «Полтава» - проект с городским и даже российским именем. Регулярно сюда на экскурсии приезжают не только россияне, но и иностранцы: немцы, голландцы, финны. Таких верфей в мире всего несколько. Самые известные из них это голландская «Батавия», шведская «Гетеборг», «Гермиона» во Франции и «Полтава» в России. Это верфи, работающие по историческим чертежам и технологиям.

До окончания строительства еще более года, но практически с самой закладки корабля на верфи «кипит» экскурсионная жизнь. Программы продуманы так, чтобы посетители ознакомились с ручным трудом – с мастерством кузнечным и ремесленным. Для них открыты столярные, плотницкие, такелажные мастерские. Экскурсии и мастер-классы на верфи способствуют погружению гостей в атмосферу того времени. Сегодня гости могут зайти на корабль, пока он еще строится – у них есть уникальная возможность наблюдать весь процесс создания.





После завершения строительства корабля петербуржцев и гостей города ожидает целый музейный комплекс петровского кораблестроения – там будут тематические залы, классы. Сотрудники верфи взаимодействуют с морскими учебными заведениями Санкт-Петербурга. На строительство регулярно приезжают на практики кадеты Кронштадтского корпуса. Они посещают экскурсию, потом занимаются в ремесленных мастерских, далее выходят в море на кораблях и яхтах, тренируются ставить паруса, ходить под ветром, вязать морские узлы. По такой же программе занимаются кадеты Нахимовского училища, ученики кадетских классов.

Несколько фактов о «Полтаве», которые вы не знали:

Расход древесины при изготовлении шпангоутов: 1:10!

Кол-во балласта, чтобы соответствовать современным нормам остойчивости - 250 тонн!

Глубина Невы у Адмиралтейства не позволяла спустить Полтаву на воду без камелей (плав.док, аналог).

Дуб и в те времена был в дефиците, и часть его везли аж из Казани! Без железной дороги, кранов и грузовиков. Не понятно как при размерах дубов от полуметра и возрасте от 200 лет

Уже потратили 2000 стволов дуба и 500 лиственницы, еще половина от этого – впереди.

Вес 1 шпангоута около 2 т.

Дольше всего (около полугода) искали дерево на киль.

Для строительства корпуса выпущено уже более 1000 чертежей.

На болты крепежа идет самое мягкое железо.

Грот- мачта весит 3,5т, а фор-брам рей – 11 кг.

Самый длинный болт М42 в ахтерштевне – 3,5м.


Похожие работы:

«Пояснительная записка.Настоящая рабочая программа по Новой истории для 8 класса  разработана на основе следующих нормативных документов: Государственный образовательный стандарт общего образования (федеральный компонент).// Сборник нормативных документов. История./ сост. Э.Д. Днепров, А.Г. Аркадьев. – М.: Дрофа, 2007. С. 3-11. Гигиенические т...»

«ХРОНОЛОГИЯ ИСТОРИИ РОССИИ 6-9 вв. Образование племенных союзов восточных славян. Восточные славяне в VI-VIII вв.Древнерусское государство(IX-XIIвв.)Русские земли во второй половине IX-XII вв.Основные периоды: VI-VIII вв.первые упоминания овосточных славянах, племенные союзы, распад родовых отношений, переход к сосе...»

«МУНИЦИПАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "СЛОБОДЧИКОВСКАЯ ОСНОВНАЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА" Педагогические чтения-2014 год. "Школьный музей исток духовнонравственного воспитания" Чибышева Светлана Юрьевна учитель МКОУ "Слободчиковская ООШ" Наш школьный муз...»

«1. Перечислите группы источников, по которым мы изучаем историю. Письменные (законодательные акты, статистические материалы, делопроизводственная документация, акты учета населения, документы юридического происхождения, периодическая печать, справочная литература, материалы ли...»

«"Мой край родной" Программа курса "Мой край родной" составлена для работы с младшими школьниками. Изучение родного края необходимо уже на начальной ступени образования, так как именно в этом возрасте закладываются основные качества личности. Не зря народная мудрость гласит: "Дерево питают корни, а чел...»

«Тема: Февральская революция 1917 года в РоссииЗадачи урока: Подвести учащихся к пониманию, осознанию исторической закономерности Февральской революции, ее объективных и субъективных предпосылок. Учащиеся должны: уяснить причины, движущиеся силы, характер, итоги, значение...»

«Контрольная работа по теме "Россия в XVI-XVII вв."Главная задача Ливонской войны:а) не допустить проникновения Швеции в Прибалтику; в) уничтожение Ливонского орденаб) ослабление Речи Посполитой; г) выход России к Балтийскому морю2. Во время опричнины страна была разд...»

«Аннотация дисциплины "Теория и история дипломатии" Общая трудоемкость дисциплины составляет 7 зачетных единиц, общий объем часов 252, в том числе: лекции 72; практические занятия 54; самостоятельная работа студентов 126. Форма контроля – экзамен, зачет, контрольная работа. Семестр 4;3;2....»

«Список литературы для летнего чтения при переходе в 8 класс (по учебнику Г.С.Меркина).1. Исторические песни: "Возвращение Филарета", "Царь требует выдачи Разина", "Разин и девка-астраханка", "Солдаты готовятся шту...»

«Оглавление Введение..3 Глава I. Арабо-израильский конфликт.121.1.История палестино-израильского конфликта.121.2.Предпосылки соглашения в Кэмп-Дэвиде.251.3.Мирный договор или Кэмп-Дэвидский процесс.301.4 Последствия мирного договора. Реакция а...»









 
2017 www.docx.lib-i.ru - «Бесплатная электронная библиотека - интернет материалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.