WWW.DOCX.LIB-I.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Интернет материалы
 

«Наши улицы рождены авиаторами Жуковский Николай Егорович (1847-1921 гг.) - отец русской авиации. Это он сказал, что человек полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего ...»

Наши улицы рождены авиаторами

Жуковский Николай Егорович

(1847-1921 гг.) - отец русской авиации. Это он сказал, что человек полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума. Он создал теорию подъемной силы, рассчитал все аэродинамические коэффициенты. Профессор Жуковский Н.Е., кроме теоретических работ, осуществлял большую организаторскую деятельность. Под его руководством создан аэродинамический институт, лаборатория, ЦАГИ, авиационный техникум и т.д. А все началось с изучения парения птиц! Только этот элемент полета птицы дал такие успехи в его творчестве.

Циолковский Константин Эдуардович

(1857-1935 гг.) - гениальный ученый и изобретатель. Занимался дирижаблями, аэропланами, но, когда понял, что ниша атмосферы занята, переключился на заатмосферные высоты. В космонавтике очень преуспел, нашел ряд важных инженерных решений конструкции ракет и жидкостно-реактивных двигателей, в создании одноступенчатых и многоступенчатых ракет, ракетных поездов для космического путешествия. Во многом благодаря его работам, стал возможен запуск первого искусственного спутника земли 4.10.1957 года.

Чаплыгин Сергей Алексеевич

(1869-1942 гг.) - любимый и талантливый ученик Жуковского Н.Е. Очень много работ выполнил по разработке теории аэродинамики. Впервые вывел формулы для неустановившегося движения крыла на взлете и посадке. Организатор и директор ЦАГИ, академик, профессор, а в 1941 году удостоен звания Героя Социалистического Труда.



Нестеров Петр Николаевич (1887- 1914 г.г.) - талантливый военный летчик, основоположник высшего пилотажа. Первым в мире 27.08.1913 г. выполнил на самолете «мертвую петлю» Доказал, что «в воздухе - везде опора». Ровно через год и один день (28.08.1914 г.) погиб в воздушном бою, впервые в истории применив таран против вражеского самолета. Во время Великой Отечественной войны таран был использован более 600 раз, а за Сталинградскую битву -39раз.

Зам.командира АЭ 722 ИИП Петр Шавурин дважды совершал таран и в обоих случаях оставался живым. Умело покидал самолет на парашюте.

Туполев Андрей Николаевич (1888-1972 г.г.) был самым плодовитым авиаконструктором. Под его руководством создано свыше 100 типов самолетов, на которых установлено 78 мировых рекордов, выполнено 28уникальных полетов.

Он академик, трижды Герой Социалистического Труда (1945 г., 1957 г., 1972 г.), лауреат Ленинской (1957 г.) и пятикратный Государственной премий. Его учителем был Жуковский Н.Е., который разглядел в нем талантливого конструктора и направил по этому звездному пути. Самолет конструкции Туполева, АНТ-2, двухместный, гофрированный., первый полностью металлический. Это было летом 1939 года. Над деревней Макушино Курганской области неожиданно низко пролетел самолет и сел на вынужденную посадку на поляне за водокачкой на берегу старого озера. И мы, мальчики (мне шел 9-й год), гурьбой помчались туда, к самолету. Нам бросилась в глаза необычная волнистая поверхность всей конструкции. Нам объяснили, что это гофрированный металл, и что его создал сам Туполев.

Позже я видел много разных самолетов, но этот, первый, запал в память навсегда. Возможно, и потому, что приносил пирожки летчикам - мать пекла. А ровно через 20 лет на Казанском заводе он внедрял производство электрохимическое фрезерование Панелей крыла. Имя Туполева знает весь мир. Он заслужил такой чести.

Громов Михаил Михайлович

(1899-1984 гг.) - окончил летную школу в 1918 году. Участник Гражданской и Великой Отечественной войн. В 1934 году установил мировой рекорд дальности полета (св. 12 тыс. км), за что и было присвоено звание Героя Советского Союза. В 1937 году совершил беспосадочныйперелет в США через Северный полюс.





После войны в 1949-1955 гг. находился на руководящей работе в МАП.

Чкалов Валерий Павлович

(1904-1938 гг.) -школу летчиков окончил в 1923 г., через год стал летчиком-инструктором, а вскоре и летчиком-испытателем. Им разработан ряд новых фигур высшего пилотажа.

В 1936 году совместно с Байдуковым Г.Ф. и Беляковым А.В. совершил беспосадочный перелет Москва – Петропавловск-Каммчатский – о. Удд. (о. Чкалов). И в этом же году его награждают Золотой Звездой Героя Советского Союза. В 1937 году этот же экипаж совершил беспосадочный перелет Москва- Северный полюс - Ванкувер (США). Погиб в авиационной катастрофе. Его имя носят многие города, площади, улицы и наш ГЛИЦ.

Гостелло Николай Францевич (1908-1941 гг.) Герой Советского Союза, посмертно. В 1933 году окончил военную школу летчиков. Участник советско-финской войны 1939-1941 гг. В Великой Отечественной войне был командиром бомбардировочной авиационной эскадрильи. 26.06.1941 года погиб, направив горящий самолет на танковую колонну противника. Зачислен навечно в списки части, в которой служил.

Бахчиванджи Григорий Яковлевич (1909-1943 гг.) летчик-испытатель, Герой Советского Союза (1973 г., посмертно). В 1934 году окончил Оренбургскую школу пилотов, сразу был направлен в НИИ ВВС на испытания моторов. Посадка с отказавшим мотором - это его призвание. С начала Великой Отечественной войны сделал 70 боевых вылетов, сбил лично и в группе 8 самолетов противника. С августа 1941 года отозван с фронта на испытания БИ-. 15.05.1942 года совершил первый в мире полет на самолете с ЖРД. Погиб во время испытательного полета. Причина катастрофы была понята значительно позже - это смещение фокуса назад на больших скоростях: возникающий пикирующий момент нечем было парировать.

И только через тридцать лет, после освоения сверхзвуковых скоростей, имя летчика было реабилитировано.

Лаврентьев Сталь Александрович

(1934-1973 гг.), Заслуженный летчик- испытатель, заместитель начальника СЛИ.тСталь - это пример повседневной самоотдачи, высокого профессионализма, честности и самоотверженности. Это тот случай, когда летательный талант не зависит от образования - он врожденный.

В 1953 году окончил Батайское летное училище. Летал в полку, где его и «вычислили» наши, пригласили к себе в 1959 г. - в год всплеска испытаний.

Судьба очень близко свела меня со Сталем. Для проведения испытаний перехватчика Су-15 мне выделили группу летчиков, которую потом увеличили за счет запасного Лаврентьева. Фактически получилось, что «запасной» стал основным пилотом. Другие по разным причинам не могли летать: Микоян С.А. был болен, Петров В.И. при первой посадке попал в улавливатель и сразу отпал, Л. Петерин - часто «чихал», раз слетает - 10 пропустит, Э. Князев - нарасхват на других темах. Остался один Сталь. И он как настоящий труженик, не вылезая из кабины, на одном дыхании пролетал всю программу. И все у него получалось: и площадки на ЛTX, маневренность, «дачи» на устойчивость и управляемость, и полеты на оценку комплекса вооружения, и главное, как правило, успешные боевые работы.

Именно в этой первой работе раскрылся его талант летания. «Сталь на диво бьет мишени и в хвост, и в гриву» - такие плакаты часто вывешивали политработники.

Благодаря Сталю перехватчик Су-15 успешно прошел испытания и быстро был запущен в серию.

Это был мой летчик, и больше мы не расставались. Вместе ездили на заводские войсковые испытания и по частям. Я узнавал его по полету, по манере пилотирования. Часто это раздражало командиров полков. Они обвиняли его в пилотировании за пределами инструкции. Однако это было не так, это они не подходили к возможным пределам. Все рядовые летчики восхищались его свободой летания.

А дома я его ревновал. Он стал настолько востребованным, что без него не проходило ни одно летное испытание. Он летал на всем. Освоил 58 типов самолетов и вертолетов.

«Летание» - это его духовное состояние. В отпуске он ждал его окончания и начала полетов.

В 1964 году Сталь просил разрешения закончить испытания самолета Су-11 после гибели Андреева В.М.

В 1972 г. Сталь первым из военных летчиков вылетел (со штурманом Руденко) на фронтовом бомбардировщике Су-24. И с тех пор всего себя посвятил этим новым и сложным испытаниям...

В тот злополучный день 28.08.1973 г. мы разговаривали со Сталем, у него не было полетов. Но кто-то там заболел, и он по дополнительной заявке полетел со штурманом Юровым М.С. Мне очень не хотелось, чтобы он тогда летал, какое-то необъяснимое предчувствие беды было. Су-24 потерпел катастрофу. Погибли оба - летчик и штурман.

В полете произошел обрыв лопасти турбины, разрушение проводки управления правой лопастью стабилизатора, она встала на упор, самолет энергично завращался, а высота малая. Никакого шанса выжить не было.

Я очень переживал гибель друга, не находил себе места, просто осиротел. Посмертно Сталя наградили, орденом «Красного знамени». А для меня Стал Лаврентьев - настоящий герой.

Стогов Николай Ильич (1934-1982 гг.), Герой Советского Союза, Заслуженный летчик-испытатель, начальник СЛИ.

Знал его лично и даже был приглашен на банкет по случаю присвоения ему высокого звания Героя Советского Союза.

На торжестве все его хвалили, вспоминали опасные случаи в полетах, из которых он, благодаря инструкции и опыту, выходил победителем. Он был учеником «ВГ» и продолжал испытывать самолеты конструкции Микояна А.И. Но изредка летал и у меня на перехватчике Су-15. Все были рады за Николая Ильича, за справедливую оценку его труда - «Звезда нашла своего героя». Погиб в испытательном полете самолета МиГ-27 при невыясненных обстоятельствах, днем и в простых метеоусловиях.

Рухлядко Николай Васильевич (1938-1981 гг.) Заслуженный летчик-испытатель, командир АЭ.

У Николая Рухлядко с детства была тяга к полетам. Смотрел на птиц и хотел летать как они. Для осуществления своей мечты сначала поступил в аэроклуб, а затем в Армавирское военное училище летчиков, которое окончил в 1957 году.

В строевом полку проявился его летательный талант, который нашими «эмиссарами» был замечен, и Рухлядко приглашают на испытательную работу к нам в 1963 году. Летать любил, освоил много типов боевых самолетов (даже транспортных). Это про него говорят:

Ну что поделать, я не знаю,

Мне нравится, как я летаю.

Мне нравится и я летаю!

В его практике было два катапультирования (Су-7Б - 1963 г.; Су-24 - 1974 г.), и оба покидания самолета были единственным правильным решением. Главной его работой были испытания самолетов Су-24, Су-24М. Многие отмечают его педантичность в выполнении задания. Ни на «йоту» в сторону, только строго по заданию. Это и есть профессионализм летчика.

В очередном испытательном полете на самолете Су-24 15.09.1981 г. на 35-й минуте полета на высоте 1200 м при запуске левого двигателя возник пожар. В этой опасной ситуации штурман испугался и без разрешения командира катапультировался, оглушив командира зарядами кресла, что привело к катастрофе самолета и гибели летчика.

Комаров Владимир Михайлович (1927-1967 гг.) летчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза (1964 и 1967 гг.) В 1959 г. окончил академию им. Жуковского Н.Е. совершил два космических полета: в 1964 г. на КК «Восход» и в апреле 1967 г. на КК «Союз-1». Погиб при завершении программы второго полета.

Николаев Андриян Григорьевич (1929-2004 гг.) летчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза (1962,1970 гг.). В армии с 1950 г. В 1968 г. окончил «Жуковку». Совершил два космических полета на КК «Восток-3» в августе 1962 г. и на КК «Союз-9» в июне 1970 г.

Гагарин Юрий Алексеевич (1934-1968 гг.) летчик-космонавт, Герой Советского Союза (1961 г.). В армии с 1956 г. 12.04.

До этого исторического полета и после него неоднократно был в нашей части. Погиб в авиакатастрофе вместе с Серегиным.

Терешкова Валентина Владимировна (1937 г.р.), летчик-космонавт, Герой Советского Союза, первая в мире женщина-космонавт. В 1969 г. окончила «Жуковку» В июне 1963 г. совершила полет в космос на КК «Восток-6». Председатель комитета советских женщин с 1968 г., вице-президент Международной демократической федерации женщин с 1969 г., член Всемирного Совета Мира.

Если все сказанное выше изобразить графически с временной координатой, то получится наглядная история развития авиации.

Все люди, упомянутые в этом материале, - патриоты России, посвятившие свою жизнь делу развития авиации, достойны высокого уважения. Мне очень хотелось, чтобы молодое поколение знало о них и вспоминало о них, ибо эти люди были- «яркими звездами» авиации.

Прошлое не должно «портить» будущее, поэтому такие названия улиц, как Р. Люксембург, К. Цеткин, К. Маркса, Ф. Энгельса и др. должны быть упразднены. Зачем нам чужие «утописты», свои есть.

Похожие работы:

«Учитель истории и обществознания МБОУ "СШ № 5" города Смоленска Лаврушкина Елена Анатольевна Тема урока: "Нидерландская революция". Цели урока: 1) рассмотреть причины, ход и результаты революции в Нидерландах;2) продолжить развитие умений использовать ранее изученный материал, оценивать исторические явления, устанавливать причинно-сле...»

«Государственное бюджетное общеобразовательное учреждение средняя общеобразовательная школа №43 с углубленным изучением иностранных языков "Лингвистическая школа" Приморского района г. Санкт-Петербурга Принята педагогическим советом ГБОУ школы...»

«Конспект урока географии в 6 классе. Тема: Озёра. Цели урока: создать условия, при которых ученики смогут называть и показывать крупные озёра мира; ученики смогут различать типы озёрных котловин; ученики смогут описывать и сравнивать озёра, различные по происхождению; ученики...»

«Методическая разработка Деловая игра по теме: " Россия в период реформ Петра I". Цель урока: расширить объем знаний студентов по данной теме, научить анализировать значимость преобразований Петра I в историчес-ком развитии России, способствовать формированию патриотических начал личн...»

«Пинъяо //Pngyo — уезд в городском округе Цзиньчжун провинции Шаньси, в 80 километрах к югу от административного центра провинции — города Тайюань. Из Пекина за 2 дня уже не было билетов в Soft sleeper, купили hard sleeper места были в одном вагоне, но в разных купе. Так ч...»

«Конспект интегрированного урока литературы и истории Тема: "Духовный и общественный подвиг Сергия Радонежского".Цели:выявить вклад Сергия Радонежского в развитие государственности Руси;создать исторический портрет Сергия Радонежского с исп...»

«Муниципальная научно-практическая конференция учащихся 1-4 классов "Светлячки" Направление: краеведение Проект Тема: "Моя малая родина" Выполнил: Жумагулов Азамат Ергилиевич, МБОУ "Нововоронежская СОШ ", 1 класс Руководитель: Кичигина Наталья Ивановна учитель начальных...»

«Положение об областной историко-краеведческой конференции по проблеме "Краеведы родного края" Настоящее Положение определяет статус, цели и задачи, порядок проведения областной историко-краеведческой конференции по проблеме "Краев...»








 
2017 www.docx.lib-i.ru - «Бесплатная электронная библиотека - интернет материалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.